El mercado, con datos

Cuánto mide una plaza de garaje y por qué la tuya no vale

Muchas plazas de los años setenta se dibujaron para un Seat 127. Un coche de hoy mide metro ochenta de ancho y hay plazas de dos veinte: entra, pero no se abre la puerta. Éstas son las medidas que hay que llevar apuntadas a la visita.

Las medidas que se manejan

Con cinta métrica: los anuncios dan metros cuadrados, no anchura.

Turismo normal de hoy: entre 1,75 y 1,90 m de ancho sin espejos, y 4,3 a 4,7 m de largo. Un SUV familiar se va a 1,90 y 4,8.
Plaza cómoda: 2,50 × 5,00 m. Con eso se abre la puerta y se sale con las manos ocupadas.
Plaza justa: 2,20 × 4,50 m. Entra un utilitario y poco más.
Plaza de moto: se anuncian como plaza sin decirlo. Mira la anchura antes de nada.

Las ordenanzas municipales fijan mínimos para obra nueva, pero un garaje de 1975 se hizo con los mínimos de 1975. Lo que vale es la cinta métrica, no el año.

Lo que no se ve en el anuncio

La maniobra. Una plaza de 2,50 al final de un pasillo estrecho se ocupa en tres movimientos, y eso la hace invendible e inalquilable.
Los pilares. Un pilar en la esquina se come medio metro útil.
La rampa. Muy inclinada, un coche bajo roza. Pásala andando.
La altura libre, si tienes furgoneta o portabicis.
El punto de recarga: si algún día quieres uno, mira si hay cuadro cerca. Instalarlo es un derecho, pero el coste sube mucho si el cuadro está en la otra punta.

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Cómo se mide bien en veinte minutos

Lleva cinta métrica y mide entre pilares y entre líneas, no la superficie. Aparca tu propio coche si puedes y abre las dos puertas. Y hazlo a la hora a la que vas a usarlo: un garaje comunitario a las ocho de la tarde no se parece al de las once de la mañana.